Dal 1° luglio tachigrafo intelligente sui veicoli commerciali leggeri

A partire dal 1° luglio 2026 i veicoli con massa complessiva tra le 2,5 t e le 3,5 tonnellate che fanno trasporto internazionale (o operazioni di cabotaggio) dovranno dotarsi di tachigrafo intelligente di 2^ generazione (G2V2).

All’approssimarsi dell’entrata in vigore di questo nuovo obbligo previsto dal cosiddetto “Pacchetto Mobilità” dell’Unione Europea, CNA FITA Trasporti ha chiesto al Ministero competente di chiarire alcuni punti poco chiari degli effetti di questa novità. Ecco i passaggi più importanti:

• per le imprese di trasporto merci c/terzi che fanno sia tratte nazionali, che tratte internazionali, le regole sui tempi di guida, sulle interruzioni e sui riposi si applicano solo alle operazioni internazionali o di cabotaggio. Rimane quindi confermata l’esenzione per le tratte svolte esclusivamente in ambito nazionale, per le quali andrà attivata la funzione “out of scope” che evidenzia un’operazione fatta al di fuori dal campo di applicazione della norma europea
• nel caso di viaggio internazionale, il conducente è tenuto alle registrazioni con il tachigrafo sin dall’inizio del periodo lavorativo del giorno in cui effettua il trasporto internazionale o di cabotaggio, osservando anche il riposo settimanale
• gli obblighi introdotti non riguardano i trasporti internazionali effettuati con veicoli commerciali leggeri in c/proprio, a meno che la guida non costituisca l’attività principale del conducente
• il conducente che alterna periodi di guida in ambito internazionale a periodi di guida in ambito nazionale è tenuto a garantire la continuità delle registrazioni per i 56 giorni precedenti a eventuali controlli.

Attenzione: l’estensione del tachigrafo di ultima generazione anche ai mezzi tra le 2,5 e le 3,5 t che fanno tratte internazionali fa insorgere un obbligo di formazione, che si assolve frequentando un corso autorizzato di 8 ore ogni 5 anni.

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